ライブスチーム ４５ｍｍゲージ Ｃ５８ ７２５
＜運転記録＞
（１）初走行 ２００５年１１月２３日 往復運転 室蘭自宅庭
・３度目の正直でようやく走行（シリンダからの蒸気漏れ、弁タイミング、通風ブロワー等を手直し）
とにもかくにも、走らせることが出来てひと安心
（２）２回目走行 ２００６年５月６日 周回運転 室蘭母恋 東光台公園（自宅近く）
前進 後進 ・3周（80m）ほどを前後進とも完走。 ・市販品と比べれば、アルコール加熱と石炭（木炭）炊きの違いを差し引いても、 走りの差は歴然（市販品は水・燃料が切れるまで、連続走行） 少し悔しいけど、1周28mを連続で3周もできたことをむしろ喜ぼう。 ・坂に敏感なので、線路の水平性が大切なことを実感。 ～登りは息切れ、下りはスピードが出すぎて怖い（模型が重過ぎる？） おまけ（ASTER製市販キット「FLYNG SCOTSMAN」） （３）２度目の周回走行 ２００７年５月３日 室蘭母恋 東光台公園（自宅近く） 連続走行７周(≒200m)を達成！（前回の3周から倍以上） 出発 走行 ・石炭炊きでこれだけ走れば満足 工夫点 ①線路の水平性 ②火力アップ（石炭比率アップ 木炭：石炭＝６：４程度） でもまだイケる！ 次回は10周目標(≒300m) 今後の改善点 ①線路の水平度向上 ②安全弁からの蒸気漏れ抑制 ③ゆっくり走行（今回も無茶苦茶速かった。運転の習熟か？機関車の性能か？） （４）２年ぶりの周回運転 ２００９年６月１３日 （釜石 会社独身寮の駐車場） 連続走行11周(≒300m)を達成！ でも、速度出過ぎは相変わらずで、今回ついに脱線転覆(T_T) 幸い擦り傷程度で済んでほっとひと息 （2回目からは運転に慣れて、ある程度ゆっくり走行に成功） （５）復興支援、壁画プロジェクト完成式での運転会 ２０１４年４月２６日 コスモス公園 イベントなので子供受けするように、安い貨車（ＧゲージBachmann製）を2輌ほど調達して走行披露。 火入れから蒸気の吹上り（圧力上昇）に時間を要るも、走りだしたら絶好調。走行ドラフトで火力が増して、 走りながら圧力上昇。速度は1週毎に弁を微調整して巡航速度に。何週したか数え切れず、水切れ（空焚き）しないかを心配 （自動給水装置は装備なし）。結局、燃料切れになってようやく停止。 先輩から、「走行させるほど馴染んで良く走るようになるはず」と言われたのが、その通りになって大満足。 ＨＯＭＥ presented by Hideoki Kimura
・3周（80m）ほどを前後進とも完走。
・市販品と比べれば、アルコール加熱と石炭（木炭）炊きの違いを差し引いても、
走りの差は歴然（市販品は水・燃料が切れるまで、連続走行）
少し悔しいけど、1周28mを連続で3周もできたことをむしろ喜ぼう。
・坂に敏感なので、線路の水平性が大切なことを実感。
～登りは息切れ、下りはスピードが出すぎて怖い（模型が重過ぎる？）
（３）２度目の周回走行 ２００７年５月３日 室蘭母恋 東光台公園（自宅近く）
連続走行７周(≒200m)を達成！（前回の3周から倍以上）
・石炭炊きでこれだけ走れば満足
工夫点 ①線路の水平性 ②火力アップ（石炭比率アップ 木炭：石炭＝６：４程度）
でもまだイケる！ 次回は10周目標(≒300m)
今後の改善点 ①線路の水平度向上 ②安全弁からの蒸気漏れ抑制
③ゆっくり走行（今回も無茶苦茶速かった。運転の習熟か？機関車の性能か？）
（４）２年ぶりの周回運転 ２００９年６月１３日 （釜石 会社独身寮の駐車場） 連続走行11周(≒300m)を達成！ でも、速度出過ぎは相変わらずで、今回ついに脱線転覆(T_T) 幸い擦り傷程度で済んでほっとひと息 （2回目からは運転に慣れて、ある程度ゆっくり走行に成功）
（５）復興支援、壁画プロジェクト完成式での運転会 ２０１４年４月２６日 コスモス公園 イベントなので子供受けするように、安い貨車（ＧゲージBachmann製）を2輌ほど調達して走行披露。 火入れから蒸気の吹上り（圧力上昇）に時間を要るも、走りだしたら絶好調。走行ドラフトで火力が増して、 走りながら圧力上昇。速度は1週毎に弁を微調整して巡航速度に。何週したか数え切れず、水切れ（空焚き）しないかを心配 （自動給水装置は装備なし）。結局、燃料切れになってようやく停止。 先輩から、「走行させるほど馴染んで良く走るようになるはず」と言われたのが、その通りになって大満足。
ＨＯＭＥ
presented by Hideoki Kimura