＜製作コンセプト＞
単身赴任先のアパートで作る →木製
気軽に乗って楽しむ →電動・小型化
＜特徴＞
木製ボディー
デコレーションに多少凝って木製でもそれなりの出来栄え
台車・動力系統は鉄（木更津自宅工房"Red Burn"で）
台車はとりあえず走行優先 デコレーションは今後検討
＜苦労した点＞
・電圧12V（狭いボディーに入るバッテリーの形を優先）のため
配線が太く大変（最大電流500W/12V=42A)
・黄色（カラースプレー）は乗りが悪く何度も重ね塗り
Santa Fe 3725 GP35-SH 製作記
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＜製作期間＞ 2023.10～2025.6 ＜製作コンセプト＞ 単身赴任先のアパートで作る →木製 気軽に乗って楽しむ →電動・小型化 ＜特徴＞ 木製ボディー デコレーションに多少凝って木製でもそれなりの出来栄え 台車・動力系統は鉄（木更津自宅工房"Red Burn"で） 台車はとりあえず走行優先 デコレーションは今後検討 ＜苦労した点＞ ・電圧12V（狭いボディーに入るバッテリーの形を優先）のため 配線が太く大変（最大電流500W/12V=42A) ・黄色（カラースプレー）は乗りが悪く何度も重ね塗り |
基本仕様
| モデル | GP35 アメリカEMD製 Santa Fe塗装 |
| ゲージ | 5インチ 縮尺1/11.3 |
| 大きさ | 1042x278x408H 全長は実物より短尺化（▲25%) -SHはShortyの意味 |
| 動輪径 | φ90 車輪バックゲージ118.5～119mm |
| 重量 | 55kg うち錘15kg（床下燃料タンク内にt25鋼板2枚） |
| 電源 | バッテリLiFePO4 12V 100Ah |
| 動力 | モータ 250W x 2（前後） 12V 2750rpm ギア減速比 1/5（2段階 11/30 x 12/22) 最高速度9.3km/H （実車105km/H相当） |
| サウンド | MRC Sound Module エンジン音・ホーン・ベル |
| 材質 | 本体 木製 台枠 木製 アルミアングル2本補強 駆動部 鉄製 |
| 構成 | ボディー・台枠・台車x2・バッテリー 5分割で持ち運び |
| その他 | 前照灯点灯 天井ファン回転 キャブドア開閉（前後2ケ所） |
製作過程
 木製台枠（集成材18mm） アングルで補強 |
 木の接合はボンドと木ネジ併用 |
 ネジ跡や隙間に木工パテ乱用 |
 エンジンルームのドアはプラ板t1貼付 |
 デコレーションにミニチュア家具の蝶番と コキカン ラッカースプレーで塗装 |
  "Santa Fe"はクリアファイルを切抜き マスキングして塗装 |
 運転キャブ内にスピーカ リモコン製制御の音源回路 |
 車輪φ90 台車枠t10 |
 ギアBOXは自製（t3鋼板を銀ロウ付） モータはAmazon 台車はシンプルに |
 狭いボディの巾にちょうど入るバッテリ LiFePO4 12Ｖ |
 前面連結器は既製品（動輪舎） 天井冷却ファンはハンディファンを流用 |
 前後面にコントローラとの接続端子 ヘビーデュ‐ティパワーコネクタ Anderson |
 コントローラも自製（木製） リモコンスイッチは音源用（アメリカ製） |
 ちょっと窮屈なコントローラ内部 SyRen 50A 回生モータドライバ |